Двутавр (балка двутавровая) 24 М 09Г2С Г/К

Балки 14Б1 для транспортировки автомобильным транспортом обычно упаковываются в пачки, которые связываются стальной проволокой или лентой. На пачке указывается масса и количество балок. Длина пачек формируется с учетом габаритов транспортного средства.

Предельные отклонения по ширине полки у балки 30К2, изготовленной по СТО АСЧМ 20-93, составляют ±3.0 мм.

Маркировка балки 30Б1 из стали С345 наносится на ярлык, прикрепленный к пачке балок, и/или непосредственно на сам профиль (например, краской или кернением). Маркировка содержит условное обозначение профиля, марку стали, номер плавки и товарный знак изготовителя.

Сталь С355 для балок 30Ш1 предпочтительнее стали С345 в случаях, когда требуется достижение максимальной несущей способности при тех же габаритах профиля. Это позволяет, например, снизить общую металлоемкость конструкции, или когда балка эксплуатируется в условиях, где важен несколько более высокий предел текучести.

Сталь 09Г2С обладает лучшей свариваемостью по сравнению со сталью С245, особенно при выполнении работ при низких температурах и для элементов большой толщины. Обе стали относятся к хорошо свариваемым стандартными методами сварки.

Поставка балки 25Б1 мерной длины 6 м возможна по предварительному согласованию с производителем или поставщиком металлопроката. Стандартные длины балок обычно составляют 12 м, но производственные возможности позволяют изготавливать и другие длины.

Для сварных конструкций из балки 20Ш1, подверженных вибрационным нагрузкам, предпочтительнее выбирать стали с повышенной хладостойкостью и усталостной прочностью. Примером может служить сталь 09Г2С или другие низколегированные стали, обладающие лучшими характеристиками для работы при циклических нагрузках.